本款不带电阻的加热器,是我公司专门针对黑龙江、吉林、及俄罗斯等高寒地区的客户开发的一种新型产品。其较大特点是省电,耗电量仅相当于原来带电阻加热器的1/4左右,这就很好地解决了汽车电平在冬季出现不同程度的馈电情况时,都可以很好的保证加热器的正常工作,保证预热后启动机的正常启动了。 2:本款产品只在发动机预热时使用,预热时间根据循环水路的内径不同,一般需要15-30分钟左右的时间。其耗油量是有限的,经济成本是很低的; 3:使用该机器对发动机预热,不但将防冻液(循环水)加热了,而且也对发动机的润滑油进行了适度加热,使得机油粘度降低。 以往的实践和试验数据表明,一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里,发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装加热器能全面保护发动机,延长发动机的使用寿命的30%左右; 4:本款产品采用全自动控制,可靠性、安全性高。具有温度自动控制更能,当被加热的水(或防冻液)温度达到78度时,机器自动停机;当温度降低到65度以下时,只要别关开关,就可以再次自动启动; 5:本款机器的线路接头采用进口防水插件,很好的防止了泥泞路面的泥、水的喷溅,防止了油污的侵蚀,杜绝了线路短路和断路情况的发生,大大提高了加热器的运行寿命。 结构紧凑,安装方便,便于维护。 采用单片机实现全自动程序控制,操作简便,具有 恒温控制功能。加热器进水口温可根据需求实现双温度范围控制60-70,65-78摄氏度。 水温及过热传感器采用进口热敏电阻,稳定可靠,控制灵敏。精度正负0.5摄氏度。 开机全程监测,人性化设计,指示灯闪码指示加热工况。 判断着火方式:**技术,采集无触点电信号,灵敏度高,一致性好。 加热器具有过压,欠压保护功能,具有电极,电磁阀,电热塞短路,断路保护,具有点火传感器断路保护功能,确保加热器的工作更安全可靠。 加热器主电机自动降压启动,点火时间更短,电量消耗更低。 工作电压范围内,电热塞和电主机一直稳压运行:适用于海拔5000M以下地区使用。 高效的燃烧室和换热器结构,确保加热机燃烧效率在80%以上。 加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试,优于发动机欧IV排放标准。 燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型,该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料,能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V(也可根据用户需求订做12V)直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统,为各种车辆发动机低温启动,风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源 结构紧凑、拆装方便,便于维护。 采用单片机实现全自动程序控制,操作简便,具有恒温控制功能。加热器进口水温可根据需求实现双温度范围控制60℃--70℃、65℃--78℃. 水温及过热传感器采用进口热敏电阻,稳定可靠,控制灵敏,精度±0.5℃。 开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。 判断着火方式:**技术,采集无触电信号,灵敏度高,一致性好,能可靠地指示着火及控制关机。 加热器具有过压、欠压保护、电机、电磁阀、电热塞短路、断路保护,点火传感器断路保护功能,确保加热器的工作安全可靠。 加热器主电机自动降压启动,点火所需时间更短,电量消耗更低。 工作电压范围内,电热塞和主电机一直稳压运行;适于海拔5000米以下地区使用。 高效的燃烧室和换热器结构,确保加热器燃烧效率在80%以上。 加热器尾气经过武汉汽车车身附件研究所专业测试,优于发动机偶IV排放标准。 本公司供应热流量为12--35KW的YJ系列液体加热器,型号为YJ-Q12、YJ-Q16.3、YJ-Q19.8、YJ-Q24、YJ-Q30、YJ-Q35 该产品适用于下列条件: 1. 环境温度:-40℃- +40℃ 2. 系统内温度:≤95℃ 3. 系统内压力:0.4-2kgf/cm2 4. 海拔高度:≤5000m 5. 风 速:0-100km/h 本单位还提供YJ液体加热器、YJP液体加热器、YJH液体加热器、FJ系列空气加热器、FJH空气加热器、除霜器、散热器、高档散热片、蒸发风机、电机、水泵、各种管件及控制系统等供你选择